Der Kupplungsadapter ist fertig gedreht, die Nute ist gestoßen, die Bohrungen für die Schwungscheibe gebohrt und Gewinde geschnitten. Die Schwungscheibe auf den Adapter angeschraubt und die Kupplung montiert.
Nun ist es Zeit den Zwischenflansch für das Getriebe anzupassen! Dazu habe ich das Getriebe waagerecht ausgerichtet und den Motor hängend auf das Getriebe runtergelassen, um den Abstand dazwischen zu ermitteln.
Nachdem ich den Flansch fertig hatte, habe ich das Getriebe mit dem Motor Verheiratet!
Nachdem alles ausgerichtet, angepasst, gebohrt, verstifftet und verschraubt wahr, schraubte ich die Teile wieder auseinander um sie zu lackieren.
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